{"id":237,"date":"2022-01-30T22:07:00","date_gmt":"2022-01-30T21:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/urkul.se\/?p=237"},"modified":"2024-04-11T13:43:16","modified_gmt":"2024-04-11T11:43:16","slug":"rolex-datejust-med-ett-3135","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/urkul.se\/?p=237","title":{"rendered":"Rolex Datejust med ett 3135"},"content":{"rendered":"\n

Ok, d\u00e5 h\u00f6jer vi insatsen lite. Rolex Datejust Oyster Perpetual. Bara namnet \u00e4r en munfull.<\/p>\n\n\n\n

Jag skall \u00e4rligt s\u00e4ga att Rolex tidigare inte har f\u00e5tt mig att dansa i <\/a>neon. Tills nu. Vilken klocka! Allt \u00e4r s\u00e5 v\u00e4l genomt\u00e4nkt. F\u00f6rutom en sak. Axeln till rotorn till den automatiska uppdragningen \u00e4r alldeles f\u00f6r klen f\u00f6r rotorns vikt och det \u00e4r ett enormt konstruktionsfel p\u00e5 detta urverk som heter 3135. Visst, det h\u00e4r \u00e4r en k\u00e4nslig mekanism och m\u00e5nga urverk lider av det. Men i detta fall \u00e4r det helt otroligt. Axeln h\u00e5ller knappt f\u00f6r ett vanligt serviceintervall. Faktum \u00e4r att Rolex sj\u00e4lva byter axeln som standard n\u00e4r de f\u00e5r in detta urverk \u00e4ven om det inte \u00e4r dags. Man tappar hakan av h\u00e4pnad. Rolex 3135 kom ut 1988 och denna klocka kan enligt serienumret dateras till 1989. Urverket anv\u00e4ndes i stor utstr\u00e4ckning under drygt 35 \u00e5r med endast sm\u00e5 justeringar. S\u00e5 det finns r\u00e4tt m\u00e5nga av dem d\u00e4r ute. Men om man fr\u00e5nser denna fad\u00e4s s\u00e5 \u00e4r det ett fantastiskt urverk.<\/p>\n\n\n\n

Allt har en enorm precision och trillar l\u00e4tt p\u00e5 plats n\u00e4r man s\u00e4tter ihop urverket igen. Ett exempel \u00e4r bryggan \u00f6ver de s\u00e5 kallade ”train wheels”. N\u00e4r man som i detta fall har ett urverk med en brygga som skall h\u00e5lla fyra hjul s\u00e5 f\u00e5r man i normala fall fippla en del innan alla axlar \u00e4r p\u00e5 plats i sina h\u00e5l. Slarvar man s\u00e5 bryter man l\u00e4tt av eller b\u00f6jer en av de sm\u00e5 axlarna. Men inte p\u00e5 detta urverk. Man l\u00e4gger dit bryggan och n\u00e4stan direkt s\u00e5 faller allt p\u00e5 plats. Man har \u00e4ven haft lite extra id\u00e9er som f\u00f6rb\u00e4ttrar funktioner. Ett exempel \u00e4r den lilla stenen som l\u00f6per mot hjulet som byter datum. En riktigt bra l\u00f6sning som ger en en perfekt glidyta f\u00f6r funktionen.<\/p>\n\n\n\n

Men \u00e5ter till axeln p\u00e5 rotorn f\u00f6r den automatiska uppdragningen. N\u00e4r rotorn blir s\u00e5 pass glapp, som syns p\u00e5 videon som jag lagt i en kommentar p\u00e5 inl\u00e4gget, s\u00e5 \u00e4r risken stor att den skrapar i resten av urverket. S\u00e5 det m\u00e5ste tas om hand om. Varje g\u00e5ng den tar i urverket s\u00e5 kan den dels g\u00f6ra m\u00e4rken men ocks\u00e5 att det skalas av material. Detta finkorniga material far runt i urverket och skapar andra problem. Det kan till exempel blanda sig med oljan p\u00e5 oljepunkterna och orsaka on\u00f6digt slitage. S\u00e5 sn\u00e4lla ni. Har ni en klocka med mekaniskt urverk och automatisk uppdragning och ni h\u00f6r ett klickande ljud n\u00e4r ni v\u00e4nder p\u00e5 klockan, l\u00e4mna in den p\u00e5 service. Annars riskerar ni att slita p\u00e5 delarna mer \u00e4n n\u00f6dv\u00e4ndigt.<\/p>\n\n\n\n

Det tog sin tid innan jag fick de nya axlarna. Jag best\u00e4llde tv\u00e5 fr\u00e5n England f\u00f6r att jag skall g\u00f6ra samma jobb p\u00e5 en likadan klocka. Postnord satt och tryckte p\u00e5 mitt paket i evighet. Det \u00e4r bedr\u00f6vligt tycker jag. F\u00f6rr kunde man best\u00e4lla varor fr\u00e5n England och det tog max en vecka. Om man nu har f\u00e5tt rollen f\u00f6r att hantera tull\/moms fr\u00e5n l\u00e4nder som inte \u00e4r med i EU s\u00e5 f\u00e5r man v\u00e4l bemanna funktionen s\u00e5 det fungerar bra. Det k\u00e4nns n\u00e4st intill hoppl\u00f6st att man f\u00e5r l\u00e4gga en klocka \u00e5t sidan i en m\u00e5nad eller mer f\u00f6r att v\u00e4nta p\u00e5 leveransen av delar.<\/p>\n\n\n\n

Axeln sitter fastnitad i rotorn. Sj\u00e4lva nitningen sitter p\u00e5 axeln. Man anv\u00e4nder ett don med ett h\u00e5l i som trycker ut lite av materialet p\u00e5 plattan av axeln mot kanten p\u00e5 h\u00e5let p\u00e5 rotorn. Men f\u00f6rst skall ju den gamla ut. D\u00e5 anv\u00e4nds ett annat don f\u00f6r att helt enkelt knacka p\u00e5 den s\u00e5 att nitningen sl\u00e4pper. N\u00e4r man sedan f\u00e5tt den nya axeln p\u00e5 plats s\u00e5 s\u00e4tts rotorn p\u00e5 plats f\u00f6r att se s\u00e5 att allt fungerar som det skall. Rotorn l\u00e5ses fast med hj\u00e4lp av ett kluvet bleck som skjuts in runt axeln. \u00c4ven detta bleck kan slitas och beh\u00f6va bytas ut. Men man kan v\u00e4nda p\u00e5 blecket en g\u00e5ng. Det slits n\u00e4mligen bara p\u00e5 en sida. S\u00e5 var det i detta fall. Det var aldrig v\u00e4nt innan s\u00e5 nu gjorde jag det.<\/p>\n\n\n\n

Nu \u00e5terst\u00e5r bara en sak. Och det \u00e4r att justera g\u00e5ngen p\u00e5 urverket. Det sprang iv\u00e4g ca 15 sekunder per dygn efter service och det \u00e4r lite f\u00f6r mycket f\u00f6r detta urverk. Men det g\u00e5r stadigt 15 sekunder fel i vilken position det \u00e4n har s\u00e5 jag vet att det inte kommer g\u00f6ra mig besviken n\u00e4r det v\u00e4l \u00e4r justerat. N\u00e4r jag tog mig an klockan s\u00e5 gick den ju inte alls. Skakade man till den s\u00e5 gick den typ 5-10 sekunder innan den stannade igen. Oljan hade torkat totalt och skapade en tr\u00f6ghet i urverket. Jag har pratat om timing pins tidigare. Dessa anv\u00e4nds f\u00f6r att f\u00f6rkorta den verkande l\u00e4ngden av balansfj\u00e4dern f\u00f6r att justera g\u00e5ngen. S\u00e5 \u00e4r det inte hos m\u00e5nga urverk fr\u00e5n Rolex. H\u00e4r anv\u00e4nder man en s\u00e5 kallad ”free sprung” balansfj\u00e4der. L\u00e4ngden \u00e4r alltid densamma. H\u00e4r \u00e4ndrar man tyngdpunkten p\u00e5 balanshjulet i st\u00e4llet. Det g\u00f6rs med hj\u00e4lp av fyra skruvar som sitter p\u00e5 insidan av den yttre ringen p\u00e5 balanshjulet. Skruvar man in dem flyttar man tyngdpunkten ut\u00e5t och urverket g\u00e5r l\u00e5ngsammare och tv\u00e4rtom. Vad man dock m\u00e5ste komma ih\u00e5g \u00e4r att man alltid m\u00e5ste skruva p\u00e5 b\u00e5da skruvar som \u00e4r mittemot varandra. Annars f\u00e5r man obalans i hjulet. Enda kruxet \u00e4r att skallarna p\u00e5 dessa skruvar \u00e4r special och man beh\u00f6ver ett speciellt verktyg f\u00f6r detta. S\u00e5 det f\u00e5r bli \u00e4nnu ett verktyg till samlingen.<\/p>\n\n\n\n

Det \u00e4r en vacker klocka och visst k\u00e4nns det trist att l\u00e4mna ifr\u00e5n sig den n\u00e4r den v\u00e4l \u00e4r justerad. Men snart \u00e4r det dags att \u00e4garen skall kunna ha gl\u00e4dje av den igen. Som jag f\u00f6rstod s\u00e5 har den legat undanstoppad en l\u00e4ngre tid.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ok, d\u00e5 h\u00f6jer vi insatsen lite. Rolex Datejust Oyster Perpetual. Bara namnet \u00e4r en munfull. Jag skall \u00e4rligt s\u00e4ga att Rolex tidigare inte har f\u00e5tt mig att dansa i neon. Tills nu. Vilken klocka! Allt \u00e4r s\u00e5 v\u00e4l genomt\u00e4nkt. F\u00f6rutom en sak. Axeln till rotorn till den automatiska uppdragningen \u00e4r alldeles f\u00f6r klen f\u00f6r rotorns […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":239,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[27,26,28],"class_list":["post-237","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-urkul-se","tag-datejust","tag-rolex","tag-rolex-3135"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/urkul.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/237","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/urkul.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/urkul.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/urkul.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/urkul.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=237"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/urkul.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/237\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":253,"href":"https:\/\/urkul.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/237\/revisions\/253"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/urkul.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/239"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/urkul.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=237"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/urkul.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=237"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/urkul.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=237"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}