{"id":3373,"date":"2024-08-15T00:14:55","date_gmt":"2024-08-14T22:14:55","guid":{"rendered":"https:\/\/urkul.se\/?p=3373"},"modified":"2024-08-15T00:14:55","modified_gmt":"2024-08-14T22:14:55","slug":"revue-sport-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/urkul.se\/?p=3373","title":{"rendered":"Revue-Sport"},"content":{"rendered":"\n

Jag har skrivit om Revue Thommen innan. Men det t\u00e5l att upprepas. De gjorde snygga klockor med h\u00f6g kvalitet.<\/p>\n\n\n\n

1853 s\u00e5 skapades Soci\u00e9t\u00e9 d’ Horlogerie \u00e0 Waldenbourg som en gemensam anstr\u00e4ngning av befolkningen och staden som en handling f\u00f6r att skapa arbetstillf\u00e4llen i dalen runt Waldenburg. Det ligger ca tre mil s\u00f6der om Basel. L\u00e4get var f\u00f6rm\u00e5nligt denna tid p\u00e5 grund av den nyetablerade t\u00e5gf\u00f6rbindelsen mellan Basel-Olten-Gen\u00e8ve. 1859 s\u00e5 k\u00f6pte G\u00e9d\u00e9on Thommen och Louis Tschopp f\u00f6retaget och rekonstruerade det som ett privat f\u00f6retag. G\u00e9d\u00e9on Thommen var ocks\u00e5 grundare och f\u00f6respr\u00e5kare av Waldenburgerbahn. Det var mindre t\u00e5gf\u00f6rbindelser mellan byarna i trakten. N\u00e4r Tschopp l\u00e4mnade f\u00f6retaget 1869 s\u00e5 d\u00f6ptes f\u00f6retaget om till G\u00e9d\u00e9on Thommen’s Uhrenfabriken. Och fr\u00e5n 1905 s\u00e5 var f\u00f6retaget registrerat som Revue Thommen AG d\u00e5 G\u00e9d\u00e9ons son Alphon hade tagit \u00f6ver f\u00f6retaget. 1916 s\u00e5 tillverkade man den f\u00f6rsta kronometern f\u00f6r flygplan till Swiss Air Force. Och det h\u00e4r blev grunden till sin succ\u00e9 inom instrument f\u00f6r flyget. Och det handlade inte bara om klockor utan \u00e4ven h\u00f6jdm\u00e4tare, hastighetsm\u00e4tare mm. Under andra v\u00e4rldskriget s\u00e5 lyckades Schweiz av n\u00e5gon anledning att h\u00e5lla sig neutralt och blev aldrig attackerade. Men Revue Thommen levererade klockor till Wehrmacht Luftwaffe och Kriegsmarine under namnet Revue-Sport. Och s\u00e5 heter ju faktiskt modellen p\u00e5 denna klocka. Efter kriget s\u00e5 blev det \u00e4ven en mer kommersiell hantering av sina kunskaper av instrument f\u00f6r flyget och man gjorde \u00e4ven instrument f\u00f6r alpenister och fallsk\u00e4rmsflygare. S\u00e5 kanske \u00e4r Revue Thommen mer k\u00e4nt f\u00f6r sina \u00f6vriga instrument \u00e4n f\u00f6r klockor. Men en sak \u00e4r klar. De var riktigt duktiga p\u00e5 b\u00e4ghe omr\u00e5derna.<\/p>\n\n\n\n

Klockan kom till mig med beskrivningen att den ”hade g\u00e5tt s\u00f6nder” och den g\u00e5r inte att vrida upp l\u00e4ngre. Det kan bero p\u00e5 flera saker. Kanske det g\u00e5tt s\u00f6nder n\u00e5got i st\u00e4llmekanismen s\u00e5 det inte g\u00e5r att vrida upp den. Men det kan ju ocks\u00e5 vara s\u00e5 att den verkligen beh\u00f6ver en service f\u00f6r att den inte orkar g\u00e5 l\u00e4ngre p\u00e5 grund av gammal olja och smuts. Och sj\u00e4lvklart kan det \u00e4ven vara s\u00e5 att det g\u00e5tt s\u00f6nder n\u00e5got i verkkedjan som g\u00f6r att den inte kan g\u00e5.<\/p>\n\n\n\n

Och det f\u00f6rsta jag m\u00e4rkte n\u00e4r jag packade upp klockan var att det k\u00e4ndes som om urverket satt l\u00f6st i boetten. Och mycket riktigt s\u00e5 hade ett av blecken som h\u00e5ller fast urverket i boetten g\u00e5tt s\u00f6nder. Och den saknade delen l\u00f6s med sin fr\u00e5nvaro. Det f\u00f6rsta man t\u00e4nker d\u00e5 \u00e4r att den delen har letat sig in bland verkhjulen och stoppar g\u00e5ngen. Det h\u00e4r \u00e4r ju inte bra av flera orsaker. Den kan ju som sagt stoppa funktionen. Men den kan ocks\u00e5 skada de \u00f6mt\u00e5liga delarna i verket. Jag t\u00e4nker d\u00e5 fr\u00e4mst p\u00e5 balansfj\u00e4der, hake och g\u00e5nghjul. De andra hjulen \u00e4r lite mer h\u00e5llbara. Men visst kan det skadas en kugge d\u00e4r ocks\u00e5. Det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r ni direkt skall sluta anv\u00e4nda en klocka om ni k\u00e4nner att det \u00e4r n\u00e5got som inte sitter fast d\u00e4r inne. Det kan bli mycket dyrare f\u00f6r er n\u00e4r klockan till slut stannar helt och ni ”m\u00e5ste” l\u00e4mna in den p\u00e5 service.<\/p>\n\n\n\n

Jag hittade den avbrutna delen av blecket bland verkhjulen. Turligt nog s\u00e5 hade den inte lyckats g\u00f6ra n\u00e5gon skada. Men i \u00f6vrigt s\u00e5 var det h\u00f6g tid f\u00f6r en service. All gammal olja var torr. S\u00e5 kanske var det en uppmaning till \u00e4garen fr\u00e5n n\u00e5gon klockgud att ”det \u00e4r dags nu”. \ud83d\ude09 I \u00f6vrigt s\u00e5 hittade jag inga konstigheter. Urverket var faktiskt v\u00e4ldigt rent och snyggt ut\u00f6ver den torra oljan. Och n\u00e4r allt var rengjort och urverket var ihopsatt igen med frisk olja s\u00e5 visade det \u00e5ter igen att detta \u00e4r ett kvalitetsur. 300 i amplitude. Och det var med den gamla huvudfj\u00e4dern som kanske till och med h\u00e4ngt med sedan begynnelsen. Den var n\u00e4mligen av den \u00e4ldre typen utan den v\u00e4l utformade s-kurvan. Dessutom s\u00e5 var urverket med marginal godk\u00e4nt ok\u00e4nslig f\u00f6r olika positioner. Fantastiskt. Det enda jag beh\u00f6vde justera var beat error. Allts\u00e5 hur stor skillnad i millisekunder som det skiljer p\u00e5 hur balansen sv\u00e4nger \u00e5t ena h\u00e5llet till det andra. Detta \u00e4r ett v\u00e4rde som man tycker skall vara under 1. H\u00e4r var det ca 2,5. Och p\u00e5 detta urverk finns det ingen m\u00f6jlighet att st\u00e4lla detta med balansen p\u00e5 plats. Man f\u00e5r helt enkelt ta av balansen fr\u00e5n sin brygga och vrida spiralen (balansfj\u00e4dern) p\u00e5 sin axel. Men jag kom ned till v\u00e4rdet 0,3 vilket \u00e4r riktigt bra.<\/p>\n\n\n\n

Jag gillar verkligen denna klocka. Skulle jag ge mig p\u00e5 en gissning s\u00e5 \u00e4r det 50-tal. S\u00e5 denna klocka \u00e4r nog ca 70 \u00e5r gammal. Boetten \u00e4r riktigt snygg. Dessutom \u00e4r den tunn. Och tavlan \u00e4r fantastiskt snygg. Vackert m\u00f6nster i ytterkanten och snygga index utan n\u00e5gra siffror alls. Dessutom s\u00e5 har den ju subsekund (liten sekundvisare) som jag gillar s\u00e5 mycket. Jag f\u00f6rst\u00e5r verkligen varf\u00f6r \u00e4garen gillar denna klocka s\u00e5 mycket.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jag har skrivit om Revue Thommen innan. Men det t\u00e5l att upprepas. De gjorde snygga klockor med h\u00f6g kvalitet. 1853 s\u00e5 skapades Soci\u00e9t\u00e9 d’ Horlogerie \u00e0 Waldenbourg som en gemensam anstr\u00e4ngning av befolkningen och staden som en handling f\u00f6r att skapa arbetstillf\u00e4llen i dalen runt Waldenburg. Det ligger ca tre mil s\u00f6der om Basel. L\u00e4get […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3374,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[188,247,189],"class_list":["post-3373","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-urkul-se","tag-revue","tag-revue-81","tag-revue-sport"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/urkul.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3373","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/urkul.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/urkul.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/urkul.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/urkul.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3373"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/urkul.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3373\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3390,"href":"https:\/\/urkul.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3373\/revisions\/3390"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/urkul.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3374"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/urkul.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3373"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/urkul.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3373"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/urkul.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3373"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}