{"id":631,"date":"2022-07-03T18:37:00","date_gmt":"2022-07-03T16:37:00","guid":{"rendered":"https:\/\/urkul.se\/?p=631"},"modified":"2024-04-12T11:48:07","modified_gmt":"2024-04-12T09:48:07","slug":"omega-seamaster-fran-1959","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/urkul.se\/?p=631","title":{"rendered":"Omega Seamaster fr\u00e5n 1959"},"content":{"rendered":"\n

Nu bultar mitt Omegahj\u00e4rta h\u00e5rt. Omega Seamaster fr\u00e5n 1959. Och vilken snygging det \u00e4r.<\/p>\n\n\n\n

Den svarta blanka urtavlan \u00e4r n\u00e4stan felfri. Visarna \u00e4r lite mer slitna. Men vad g\u00f6r det? Ingenting i mina \u00f6gon. Locket till boetten \u00e4r ganska slitet. Troligtvis har det suttit ett natoband p\u00e5 den en tid. Men det syns ju \u00e4nd\u00e5 inte n\u00e4r den sitter p\u00e5 armen. Och enligt min \u00e5sikt s\u00e5 skall det sitta ett svart l\u00e4derarmband p\u00e5 denna klocka. Klockan tillh\u00f6r en gammal skolkamrat till mig. Han letade <\/a>egentligen efter en De Ville men n\u00e4r han hittade denna s\u00e5 kunde han inte st\u00e5 emot, och det har jag full f\u00f6rst\u00e5else f\u00f6r. Den \u00e4r ju s\u00e5 snygg! Den var listad som defekt. Och mycket riktigt s\u00e5 gick den inte alls n\u00e4r den d\u00f6k upp. Vi tr\u00e4ffades p\u00e5 ett fik p\u00e5 stan f\u00f6r \u00f6verl\u00e4mnandet. Locket till boetten satt r\u00e4tt l\u00f6st s\u00e5 jag \u00f6ppnade den redan p\u00e5 plats. Balans och s\u00e5 s\u00e5g ok ut. Och efter att ha dragit runt visare och datumringen med kronan s\u00e5 hoppade den pl\u00f6tsligt ig\u00e5ng. \u00c4garen sk\u00e4mtade och sa, ja men tack f\u00f6r ”servicen” d\u00e5. \"\ud83e\udd23\" Men sj\u00e4lvklart ville han ha en riktig service.<\/p>\n\n\n\n

Urverket \u00e4r ett Omega 562. Det har automatik och datum som extrafunktioner. Eller complications som det kallas. Det blev till en b\u00f6rjan en ganska vanlig service. Fj\u00e4dern beh\u00f6vde dock bytas ut f\u00f6r den hade blivit ganska tr\u00f6tt. Och n\u00e4r jag kom till att s\u00e4tta dit automatiken igen s\u00e5 k\u00e4ndes det inte r\u00e4tt. Det skall i det h\u00e4r fallet \u00e4ven g\u00e5 att dra upp klockan manuellt ut\u00f6ver att automatiken g\u00f6r om dina r\u00f6relser av armen till att dra upp fj\u00e4dern i klockan. Men det k\u00e4ndes inte ok alls. Den automatiska funktionen drivs av en vikt, eller rotor, som har formen av en halvcirkel som kan snurra runt en axel. S\u00e5 n\u00e4r du r\u00f6r armen s\u00e5 g\u00f6r tyngdlagen sitt f\u00f6r att den tunga delen vill ju alltid vara ned\u00e5t.<\/p>\n\n\n\n

Under senare delen av 1700-talet s\u00e5 hade urmakare f\u00f6rs\u00f6kt att ta fram en klocka som drog upp sig av kinetisk energi (r\u00f6relseenergi) fr\u00e5n anv\u00e4ndaren. Och under 1770-talet s\u00e5 hade urmakaren Abraham-Louis Perelette framg\u00e5ng med detta. Han skapade ett fickur som enligt s\u00e4gen efter 15 minuters promenad skulle vara fullt uppdragen. Det l\u00e5ter en smula otroligt i mina \u00f6ron. 15 minuter? Jag undrar lite hur han promenerade n\u00e4r testerna utf\u00f6rdes. Det \u00e4r ocks\u00e5 viktigt att n\u00e4mna urmakaren Hubert Sarton n\u00e4r det g\u00e4ller tidiga automatiskt uppdragna urverk. Huruvida hur mycket han bidrog med i utvecklingen av dessa \u00e4r lite oklart. P\u00e5 1920-talet s\u00e5 letade sig de automatiska urverken in i armbandsuren. Fr\u00e5n b\u00f6rjan var det en enklare version och urverket drogs endast upp n\u00e4r rotorn snurrade \u00e5t ena h\u00e5llet. \u00c5t andra h\u00e5llet h\u00e4nde inget alls. Men under senare \u00e5r utvecklades tekniken och genom ett hjul med flera delar s\u00e5 drogs fj\u00e4dern upp vilket h\u00e5ll rotorn \u00e4n snurrade. N\u00e4r man drar upp urverket manuellt via kronan s\u00e5 skall rotorn inte r\u00f6ra sig. Men s\u00e5 var fallet i denna klocka. Rotorn h\u00e4ngde med runt ordentligt. Hjulet som \u00e4r ca 5mm i diameter best\u00e5r av hela sju delar. En \u00f6verdel och en underdel med en axel genom sig. Axeln best\u00e5r \u00e4ven av ett litet kugghjul i ena \u00e4nden. Inuti sitter det tv\u00e5 extremt sm\u00e5 kugghjul, mindre \u00e4r 1mm i diameter. Och allt h\u00e5lls ihop av tv\u00e5 delar varav den ena g\u00e4ngas p\u00e5 axeln. Dessa hjul kallas f\u00f6r klinkerhjul, reversing wheel eller winding wheel och finns i flera olika varianter. De kan slitas och tappa sin funktion. Men de kan ocks\u00e5 drabbas av smuts som s\u00e5 m\u00e5nga andra delar i en klocka. Jag beslutade mig f\u00f6r att ta is\u00e4r det. F\u00f6r dessa hjul g\u00e5r inte att f\u00e5 tag p\u00e5 nya. Det g\u00e5r att hitta renoverade men de \u00e4r hutl\u00f6st dyra. Det syntes tydligt att n\u00e5gon innan hade f\u00f6rs\u00f6kt \u00f6ppna det och samtidigt lyckats repa b\u00e5de \u00f6versidan och undersidan av hjulet. Och den v\u00e4gen hade jag inte f\u00f6r avsikt att f\u00f6lja. Problemet var bara att det kr\u00e4vdes speciella verktyg f\u00f6r detta vilket jag inte hade. Jag tillbringade n\u00e5gra timmar p\u00e5 att fabricera dessa verktyg f\u00f6r att inte orsaka fler repor. Jag rengjorde alla delar och sm\u00f6rjde upp dem igen. Det gjorde susen. S\u00e5 nu fungerar automatiken som den skall igen.<\/p>\n\n\n\n

Under tiden som jag plockade is\u00e4r urverket s\u00e5 f\u00f6rstod jag r\u00e4tt snabbt varf\u00f6r det inte ville g\u00e5 innan. Jag hittade flera sm\u00e5 fiber i urverket som l\u00e4tt kunde vara orsak till varf\u00f6r det inte ville g\u00e5. Personen som jobbat med den h\u00e4r klockan innan har helt klart inte insett att arbetsb\u00e4nken och sin omgivning m\u00e5ste vara rena. Det \u00e4r superviktigt. Jag fick \u00e4ven byta uppdragsaxeln som var ordentligt rostig. Klockan fick ocks\u00e5 ett nytt glas. Jag har best\u00e4llt en ny fj\u00e4der. Men jag kunde inte h\u00e5lla mig fr\u00e5n att s\u00e4tta ihop klockan med den gamla. Det \u00e4r inte s\u00e5 mycket jobb att byta fj\u00e4dern efter den \u00e4r servad och ihopsatt.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f6r n\u00e4r det g\u00e4ller importf\u00f6rs\u00e4ndelser utanf\u00f6r EU s\u00e5 kan det ta lite tid. Inte p\u00e5 grund av sj\u00e4lva postg\u00e5ngen. F\u00f6rs\u00e4ndelsen kommer till Sverige p\u00e5 n\u00e5gra dagar fr\u00e5n till exempel England som i det h\u00e4r fallet. Men sedan blir Postnord inblandade. Inte bara f\u00f6r postg\u00e5ngen men ocks\u00e5 f\u00f6r att de f\u00e5tt uppdraget att hantera tulldeklararionen. H\u00e4r h\u00e4lls det n\u00e5got tr\u00f6gt i maskineriet som \u00e4r mycket tjockare \u00e4n sirap. Nu \u00e4r det h\u00e4r en f\u00f6rs\u00e4ndelse som inte \u00e4r ett f\u00f6rem\u00e5l f\u00f6r tull (v\u00e4rdet \u00e4r under 1600kr) och momsen \u00e4r redan betald av avs\u00e4ndaren. Men det spelar ingen roll. Postnord kan sitta och trycka p\u00e5 f\u00f6rs\u00e4ndelsen i flera veckor. Flera g\u00e5nger har jag h\u00f6rt av mig till Postnord och fr\u00e5gat var mina paket \u00e4r f\u00f6r de har ju bevisligen funnits i Sverige i flera veckor. Det kan jag n\u00e4mligen se i Postnord-appen. D\u00e5 dyker helt magiskt f\u00f6rs\u00e4ndelsen upp dagen efter?!? Alla borde mailbomba Tullverket och kr\u00e4va att upphandlingen med Postnord g\u00f6rs om. F\u00f6r som det hanteras nu \u00e4r helt oacceptabelt. Urs\u00e4kta mig f\u00f6r mitt utl\u00e4gg h\u00e4r men det vara bara tvunget att komma ut. \"\ud83d\ude09\"<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nu bultar mitt Omegahj\u00e4rta h\u00e5rt. Omega Seamaster fr\u00e5n 1959. Och vilken snygging det \u00e4r. Den svarta blanka urtavlan \u00e4r n\u00e4stan felfri. Visarna \u00e4r lite mer slitna. Men vad g\u00f6r det? Ingenting i mina \u00f6gon. Locket till boetten \u00e4r ganska slitet. Troligtvis har det suttit ett natoband p\u00e5 den en tid. Men det syns ju \u00e4nd\u00e5 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":643,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,17],"tags":[18,61,60],"class_list":["post-631","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-urkul-se","category-urvalda","tag-omega","tag-omega-562","tag-omega-seamaster"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/urkul.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/631","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/urkul.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/urkul.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/urkul.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/urkul.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=631"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/urkul.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/631\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":649,"href":"https:\/\/urkul.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/631\/revisions\/649"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/urkul.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/643"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/urkul.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=631"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/urkul.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=631"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/urkul.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=631"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}